橡膠壓塊的加工工藝過程主要是解決塑性和彈性性能這個矛盾的過程。通過各種工藝手段，使得彈性的橡膠變成具有塑性的塑煉膠，再加入各種配合劑制成半成品，然后通過硫化使具有塑性的半成品又變成彈性高、物理機械性能好的橡膠制品。耐熱老化是指耐熱空氣的強老化。直銷減震壓塊可以在100-120°C下長期使用，可以在140-150°C下長期保持有效物質，在短時間內可以達到230-260°C的高溫，湖北減震壓塊對城市建筑突發(fā)事故可起到延緩作用。

包膠滾輪承重輪在耐磨損性、腳輪滾動阻力和耐撕裂性方面明顯優(yōu)于其他材料的車輪。同樣尺寸的聚氨酯腳輪負重容量是橡膠輪的6-7倍，其生產發(fā)展過程我們可以通過實現(xiàn)連續(xù)化和自動化,在生產和使用管理過程中能夠產生很少廢料。更為重要的是湖北減震壓塊承重輪的部分胎體可以回收用作其他聚氨酯產品,不會造成環(huán)境污染，而且其由液體澆注成型,制造工藝簡單，因而被人們稱為21世紀的綠色環(huán)保腳輪，直銷減震壓塊將是未來各行業(yè)腳輪發(fā)展的主流，在汽車行業(yè)擁有廣闊的應用前景。

聚氨酯是介于塑料和橡膠之間的彈性體。其優(yōu)良的綜合性能是普通塑料和橡膠所不具有的。直銷減震壓塊具有耐油污、耐磨、耐輻射、高承載能力、減震緩沖等優(yōu)秀功能。包膠滾輪的適用溫度為-43 ~ 75℃，尼龍輪的適用溫度為-43 ~ 126℃。轉動靈敏，聚氨酯輪和尼龍輪功能相差無幾；安靜方面聚氨酯車輪它比尼龍輪子好。聚氨酯車輪在地板維護方面也優(yōu)于尼龍車輪。耐水解功能，尼龍輪比湖北減震壓塊差；聚氨酯車輪在抗沖擊性和耐磨性方面優(yōu)于尼龍車輪。在耐溶劑方面，聚氨酯車輪功能更好。

為了判別拆下的湖北減震壓塊能否重新運用，要著重反省其尺寸精度、旋轉精度、外部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。判別的規(guī)范依據(jù)機械性能和重要度以及反省周期等而有所不同。如有以下?lián)p傷，直銷減震壓塊不得重新運用，必需改換。1) 包膠軸承零部件的斷裂和缺陷。2) 滾道面物滾動面的剝離。軸承的裝置與裝配：軸承的裝置辦法因軸承類型及配合條件而有所不同。由于普通多為軸旋轉，因而內圈與外圈可辨別采用過盈配合與間隙配合，而外圈旋轉時，則外圈采用過盈配合。

橡膠壓塊的主要成分是橡膠材料,它是由大的壓力制成的,首先它是非常不穩(wěn)定的,在使用中容易膨脹和收縮,在使用前一定經過一段短時間的適度,否則容易造成不適當?shù)某叽?那么湖北減震壓塊存放注意事項?一、由保溫板儲存的儲藏室應首先通風干燥,保持清潔.二、存放的位置一定遠離熱源和化學物質,以免受腐蝕后老化,從而降低絕緣性能.三、存放位置離地面和墻壁應大于20.四、避免被陽光直射或鋒利的金屬打孔,避免靠近熱源(加熱等).儲存直銷減震壓塊時,為了防止老化和變質,從而降低絕緣性能.

聚氨酯墊圈的一般優(yōu)點和特點：1.直銷減震壓塊耐磨性好: 聚氨酯制品具有優(yōu)良的耐磨性。2.硬度范圍: 聚氨酯制品的硬度約為邵氏 a10-d80，而普通橡膠的硬度一般為邵氏 a60-100。值得注意的是，這種硬度范圍內的聚氨酯彈性體可以有400-800% 的伸長率。天然橡膠的硬度為550，延伸率為邵氏 a70。3.湖北減震壓塊高強力和高伸長率。4.優(yōu)異的耐油性：聚氨酯制品的耐油性優(yōu)于丁二烯氰化橡膠，聚氨酯制品的耐老化性優(yōu)于天然橡膠和其他合成橡膠，聚醚聚氨酯的耐水解性、耐酸性和耐堿溶蝕性優(yōu)于聚酯聚氨酯。