包膠滾輪承重輪在耐磨損性、腳輪滾動阻力和耐撕裂性方面明顯優(yōu)于其他材料的車輪。同樣尺寸的聚氨酯腳輪負(fù)重容量是橡膠輪的6-7倍，其生產(chǎn)發(fā)展過程我們可以通過實現(xiàn)連續(xù)化和自動化,在生產(chǎn)和使用管理過程中能夠產(chǎn)生很少廢料。更為重要的是香港墊塊板材承重輪的部分胎體可以回收用作其他聚氨酯產(chǎn)品,不會造成環(huán)境污染，而且其由液體澆注成型,制造工藝簡單，因而被人們稱為21世紀(jì)的綠色環(huán)保腳輪，供應(yīng)墊塊板材將是未來各行業(yè)腳輪發(fā)展的主流，在汽車行業(yè)擁有廣闊的應(yīng)用前景。

聚氨酯減震元件受益于消費升級,進一步替代橡膠產(chǎn)品。目前消費者對汽車駕駛乘坐的舒適性要求越來越高,對汽車的隔音減震要求持續(xù)提升。聚氨酯減震材料的減震元件在減震效果、耐用性、制造工藝、降噪性能和其它附加功能等方面較橡膠材料優(yōu)勢顯著。目前聚氨酯緩沖塊基本已經(jīng)替代橡膠材料,但是聚氨酯彈簧墊和聚氨酯后減震支撐正處于替代橡膠材料的過程中。并且,目前供應(yīng)墊塊板材的重要原料MDI和TDI價格正處于較低水平,聚氨酯原料和橡膠的價格劣勢在逐漸縮小,有望加速香港墊塊板材替代橡膠材料的進程。

優(yōu)力膠板耐壓防震，耐沖擊，耐油、耐酸堿，耐磨性極佳。PU系列彈性體具有優(yōu)越的抗張強度，抗撕裂性，高彈性，耐高壓荷重，耐磨耗等特性，且易于切削，研磨，鉆孔等加工，可適用于機械緩沖資料，沖床模具，反沖墊，彎曲成形。工業(yè)機械設(shè)備上運用的密封件和齒形連軸節(jié)。供應(yīng)墊塊板材分為耐油型和耐磨型，硬度介于邵氏25到邵氏98度之間，具有很好的強度和溶漲功能，香港墊塊板材可在的環(huán)境中正常運用，且耐老化功能好、使用壽命長、產(chǎn)品規(guī)格多、種類全，并承接各式各種非標(biāo)件加工，按來樣或圖紙定做，尺寸誤差小。

模具及鐵芯溫度的影響：在聚氨酯流體的澆注過程中，鐵芯和模具的溫度要求與聚氨酯流體的溫度相一。當(dāng)兩者溫差較大時，材料的固化速度會不均勻，導(dǎo)致固化后的香港墊塊板材材料內(nèi)應(yīng)力較大。模具設(shè)計與脫模要求：模具設(shè)計制造時,要求具有較好的密封性,易于閉合、開啟和脫膜。在模具設(shè)計中，還要考慮到聚氨酯的熱平衡，這是很容易被生產(chǎn)廠家忽視的供應(yīng)墊塊板材制作工藝的一個重要因素。如果在高溫硫化過程中輥子不加熱，在鐵芯和聚氨酯的結(jié)合下，包膠滾輪通常不完整，彈性體強度低，或出現(xiàn)裂紋。