關(guān)于聚氨酯減震材料的變色：聚氨酯會(huì)經(jīng)過吸收紫外線或照明光，顏色會(huì)變深，此景象稱為黃變。但不影響其物理性能，運(yùn)用時(shí)請(qǐng)充沛了解。供應(yīng)墊塊板材水解特性：假如聚氨酯長(zhǎng)時(shí)間繼續(xù)在帶有水分或許濕潤(rùn)的環(huán)境下運(yùn)用，會(huì)發(fā)作水解而劣化。建議在高濕度的地域，對(duì)倉(cāng)庫(kù)以及運(yùn)用環(huán)境停止溫濕度的管理，延伸產(chǎn)品的使用壽命。水解后保定墊塊板材的形態(tài)變化：聚氨酯外表成黏糊狀；指甲輕按會(huì)留出不可逆的傷痕；聚氨酯硬度下降；聚氨酯干裂；隨便崩潰成粉末狀。

模具及鐵芯溫度的影響：在聚氨酯流體的澆注過程中，鐵芯和模具的溫度要求與聚氨酯流體的溫度相一。當(dāng)兩者溫差較大時(shí)，材料的固化速度會(huì)不均勻，導(dǎo)致固化后的保定墊塊板材材料內(nèi)應(yīng)力較大。模具設(shè)計(jì)與脫模要求：模具設(shè)計(jì)制造時(shí),要求具有較好的密封性,易于閉合、開啟和脫膜。在模具設(shè)計(jì)中，還要考慮到聚氨酯的熱平衡，這是很容易被生產(chǎn)廠家忽視的供應(yīng)墊塊板材制作工藝的一個(gè)重要因素。如果在高溫硫化過程中輥?zhàn)硬患訜幔阼F芯和聚氨酯的結(jié)合下，包膠滾輪通常不完整，彈性體強(qiáng)度低，或出現(xiàn)裂紋。

絕緣橡膠壓塊的選購(gòu)中是有很多注意事項(xiàng)的，在質(zhì)量方面主要的就是體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是供應(yīng)墊塊板材在絕緣性方面，一般的收拾根據(jù)絕緣電阻和耐擊穿，功率等數(shù)值的高低來(lái)評(píng)判的，在35千伏和10千伏的環(huán)境中使用的產(chǎn)品當(dāng)然會(huì)存在很大的差距，再有就是在生產(chǎn)保定墊塊板材的過程中選用的生產(chǎn)膠料不同導(dǎo)致的品質(zhì)上會(huì)存在很大的差距，主要的就是體現(xiàn)在物理機(jī)械性能上，比如說有很大的氣味或是耐防水性和耐候性等方面存在很大的不同。

包膠滾輪承重輪在耐磨損性、腳輪滾動(dòng)阻力和耐撕裂性方面明顯優(yōu)于其他材料的車輪。同樣尺寸的聚氨酯腳輪負(fù)重容量是橡膠輪的6-7倍，其生產(chǎn)發(fā)展過程我們可以通過實(shí)現(xiàn)連續(xù)化和自動(dòng)化,在生產(chǎn)和使用管理過程中能夠產(chǎn)生很少?gòu)U料。更為重要的是保定墊塊板材承重輪的部分胎體可以回收用作其他聚氨酯產(chǎn)品,不會(huì)造成環(huán)境污染，而且其由液體澆注成型,制造工藝簡(jiǎn)單，因而被人們稱為21世紀(jì)的綠色環(huán)保腳輪，供應(yīng)墊塊板材將是未來(lái)各行業(yè)腳輪發(fā)展的主流，在汽車行業(yè)擁有廣闊的應(yīng)用前景。